После дневного сервиса Александр Желудов ринулся в обещанную контратаку и выиграл СУ-7, но это лишь на секунду уменьшило его отставание от Андрея Жигунова. Зато следующий доп, «Корено», принципиально отличается от большинства спецучастков этой гонки – здесь все решает не мощность мотора, а виртуозное пилотирование. Это видно даже по средним скоростям: у лидера 90 км/ч против 135-140, типичных для «Пено» образца 2008 года. И на втором прохождении этого допа не было равных Александру Никоненко. Желудов же, напротив, проиграл здесь 23 секунды – ошибка в пилотировании или проблемы с автомобилем? Однако, расклада в первой тройке это не изменило. Пока что…